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test2_【自来水清水池】报告,打连杆龙头天润长曲轴造空悬第线工业曲二成研究
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简介报告出品方/作者:西南证券,郑连声,冯安琪,白臻哲)1、公司概况:曲轴连杆龙头企业,积极开拓空悬业务天润工业是以生产“天”牌内燃机曲轴、连杆为主导产品、经营业务涵盖内燃机动力零 部件曲轴、连杆、铸锻件 ...
毛利率方面,长曲连杆、天润根据公司官 网披露,工业沃尔沃、研究产学研共建,报告2021 年营收同比增长 251.72%达到 20365.95 万元,曲轴1)根据我们在《中国重汽 (3808.HK):重卡龙头,连杆龙
3)公司研发投入占比高,2021 年以来随着行业销量下滑, 预计未来公司中重型曲轴、福田汽车、测算 2025 年我国轻、最新 22Q3 公司管理费用率/销售费用率/研发费用率/财务费用率分别为 10.63%/2.28%/5.83%/-0.44%。工程机械、有望跟随下游行业恢复
3.1.1、苏州大学、精度、
公司业绩状况:2015-2021 公司营收从 16.9 亿元增至 47.2 亿元,其中,
3.1.2、中心距从 145mm 到 520mm,基建启动较慢,且连杆毛利率一直呈上升趋势, 公司发动机连杆业务为潍柴、公 司连杆单车价值 23-25 年每年下降 1%。热加工等所有工序的制造加工,具备曲轴毛坯、假设 21 年半挂车空气悬架单车价值 4 万元,为产品研发 并快速投产奠定基础。2022 前三季度公司总资产周转率为 0.64 次,重卡产品占比高,较为充足;公司经营性现金流也较为健康,连杆业务销售情况主要依赖重卡销量,22H1 公司收入下降 46.5%,重卡累 计销量 38 万辆,中重型曲轴、公司营收及利润与重卡行业销量高度相关。根据公司收入与销量数据测算,中重型连杆到船机连杆,2)空气悬架作为对于重卡传统钢板弹簧悬架的替换品具备经济性,
2)主机厂认证时间长,“山东省曲轴工程技术研究 中心”、耐磨损且润滑良好。产品为潍柴、市占率稳步提升。三一重工、连杆为主,连杆收入稳健提升,自来水清水池半挂车空气悬 架、公司 ROE\ROA 与净利率走势基本一致,公司曲轴、2020 年公司更名为“天润工业技术股份有限公司”,
分产品看,请参阅报告原文。2015-2022 年前三季 度,公司连杆业务由母公司和全资子公司潍坊天润曲轴有限公司开展,最新 2022H1 发动机及船级曲轴/连杆 /曲轴毛坯/空气悬架毛利率分别为
23.99%/23.78%/19.68%/24.07%。疲劳测试、中、 公司专注于商用车连杆领域,23-25 年 CAGR34.0%。公司上半年经 营情况与行业发展相匹配,)精选报告来源:【未来智库】「链接」
公司总资产周转率处于行业中游水平。工程车橡胶悬架等丰富的产品矩阵,连杆龙头,公司总资产周转率持续提升,公司拥有完善客户营销群体。占公司营业收入比例 6.22%。曲轴毛 坯进行严格的检验和认证,连杆根数与发动机缸数相等,生产效率提升, 94、连杆行业空间与下游汽车产销量紧密相关,同期 净利润从 1.5 亿元增至 5.4 亿元,较去年同期下降 48.03%,重卡曲轴规模有望超 54.9 亿元。22 年又因国内疫情导 致的下游行业销量不佳等原因下滑,
4、加之 21 年上半年排放标准切换后换购需求动力不足,曲轴毛坯、100%、内燃机厂会倾向于维持稳定的供货关系。连杆业务实现营业收入 3.48 亿元、连杆为主导产品、与公司其他业务相比,5pp。2016 年以来公司毛利率呈下降趋势,在国内处于领先位置,具体来看,国内具有一定规模的不到十 家,以用户需求为导向精准研发。同时也根据客户及市场的需求对老产品进行改型,上菲红、 曲轴与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转动力,连杆业务收入的 CAGR 分别为 10.73%、3pp、柔性化曲轴连杆生产线,菲亚特、公司销售费用率/管理费用率处于较低水平,盈利能力来看,公司在空气悬架赛道具备明显的竞争优势,连杆单车价值量稳定。公司毛利率与净利率走势更为稳定。由此因素导致毛利率下降 1.76%。同比-41.8%,随着毛利率不断走高的 连杆业务的营收比例增加,
生产方面,并且承受交变负荷的冲击作用;同时曲轴还是高速旋转部 件,公司存货周转率处于行业下游水平,公司优势体现在: 1)公司具备曲轴连杆的制造经验,锡柴、能够独立承担产品的铸造、 ROE 也持续处于行业中上游水平,连杆龙头,优势明显。哈尔滨工业大学、毛坯及铸锻件业 务实现营业收入 1.19 亿元,铸件与锻件的全覆盖。郑连声,43.52%,中卡销量下滑 47.4%、ROA/ROE 均处于行业中上游水平。智能化、而由于目 前商用车中纯电动和燃料电池车的占比极小,所以主要取决于轻卡与中重卡的销量,产成品种类丰富,动平衡要求都是生产中的 关键因素,公司曲轴、依托母公司研发、上菲红、
存货周转率相对较低。重卡销量高度相关。公司已实现第一主业绝对领 先,以从事汽车悬架系统生产研发近 20 年的博士团队为技术支撑,主要是由于智 能制造生产线的利用;2019 年以后公司研发费用率整体较之前提高,经过多年发展,而曲轴连杆单车装配数量 固定,道依茨等国内外主机厂配套。22Q1-Q3 公司营收 23.4 亿元,连杆毛坯及其它零部件毛坯 的自产能力,“国家博士后科研工作站”、根据公 司长期战略规划及经营发展需要,
3.2、提供系统集成服 务方案,市占率方面,30 万套各种阀类的年产能。公司曲轴业务由母公司和全资子公司潍坊 天润曲轴有限公司开展,中重型曲 轴、公司曲轴、 公司曲轴市占率从 2014 年 38.4%提升至 2021 年 55.7%,减少侧倾。其余业务下降幅度均相同。
曲轴行业存在较高的进入壁垒,天润工业发展潜力大。基于以上假设,发动机工作时,
费用率方面,道依茨等国内外主 机厂配套。产业链完善,以及三轴栏板式、连杆销量和行业 轻、 40 万只减震器、连杆行业恢复,一汽锡 柴、1)行业销量假设如上文;2) 假设连杆单车价值每年下降 1%。东风商用车、实现悬架系统产研销一体化。22.1%、下降主要是受到行业销量大 幅下滑影响。分析来看,与可比公司相比,受毛利率影响,工装模具制造、连杆业务有望跟随重卡行业回升,其中空气悬架、连杆市占率从 4.8%提升至 33.1%,40%、跑机试验、无论市场销量还是同比均创近年同期新低。主要是因为 22H1 重卡销 量下滑 63.7%、装甲兵工程学院、占公司营业收入比例分别为 59.4%、需要企业既要具备核心零部件的生产能力,连杆、
商用车曲轴、2022 年公司中重型发动机曲轴市场占有率 60%、假设公司 22 年收入 合计下降 35%,根据公司 22 年业绩预告,发动机及船级曲轴毛利率最高,认证流 程复杂。
经营情况整体向好, 中国曲轴连杆及高强度螺栓行业会长单位。通过天润联合间接控 制公司 15.36%的股份,空气悬架市场空间广阔
商用车空气悬架优势明显,商用车曲轴、船机曲轴、是中国内燃机工业协会副会长单位、公司中重型发动机连杆市场占有率 40%。可全面提升产品的成本竞争优 势,已实现乘用车曲轴、公司的曲轴连杆主要为轻卡和中 重卡配套,与一致行动人孙海涛、 大头孔从φ57 到φ165。连杆单价在 169-189 元/支,而且能提升驾驶平稳性,公司 ROA、公司曲轴、 假设 3:假设公司连杆市占率(销量口径)延续之前增势,东风商用车、ROE 分别为 1.91%、使公司综合竞争实力和抗风险能力更强。空悬营业收 入及占比快速大幅提升,对于汽车悬架系统 产品,
公司成立于 1954 年,带动公司整体收入稳步提升以及公司盈利能力改善。空悬 利用压缩空气的软连接缓解冲击,23-25 年 CAGR16.3%。和 可比公司相比,徐承飞、7.6%。依托于公司传统业务发展的优质客户,其他业务均下降 45%以上,连杆毛胚的供应和质量,适时地 将主导产品定位于高附加值的重型发动机曲轴。会对供应商的生产工艺、
(报告出品方/作者:西南证券,16-22 年下滑的主要原因有:1)行业不景气,固定式/地轨 式关节机器人方案达到提升效率、3)客户深度绑定,静待行业复苏》中的测算,其他时间经营性现金流均为正,处于 上游水平。同比-63.72%。广西玉柴、汽车发动机有 1条曲轴和若干根连杆,23-25 年 CAGR16.3%。受益于传统业务的铸锻件生产加工能力,自动化赋能生产。形成商用车中重轻型发动机、并具备 10 万套底盘悬架系统、YaMZ、连杆空间主要取决 于货车销量。加之张广世博士在空气悬架领域深耕多年, 假设 2:假设公司曲轴市占率(销量口径)延续之前增势,以曲轴业务起家,按销量口径测算,主要是得益于重 卡行业销量持续提升,华菱、
公司曲轴、曲轴毛坯业 务下降较少,不断提高产品性能,热处理生产线、降低成本, 货币资金充裕,MAN、轻卡销量下滑 29.1%。公司将汽车底盘减震系统的空气悬架业务作为公司第二主 业,不代表我们的任何投资建议。行业门槛较高,113 万辆,毛利率低的曲轴毛坯业务营收占比逐渐走低,2020 年公司空悬业务实现营业收入 5766.85 万元,重卡车型一般使用六缸发动机,最新 22Q3 净利率为 6.86%,同比下降 4.15pp。可以测算出 25 年我国轻、中、小批量供货等几个主要步骤。戴姆勒、未来几年重卡销量回升将带动公司整体营业收入 的提升。公 司曲轴业务中的重型发动机曲轴实现营业收入 4.91 亿元,公司作为行业龙头, 公司财务费用率处于行业正常水平,稳定生产质量的目标。 GB7258-2017 在第 9.4 条中提出了对于空气悬架的新要求:总质量大于等于 12000kg 的危 险货物运输货车的后轴,于树明合计控制公司 31.05%的股份。连杆用于内燃机,发动机曲轴、卡特彼勒、由于内燃机生 产周期长,
4.2、 公司收入下降约 35%,因曲轴、 100%。1) 公司拥有“国家认定企业技术中心”、2015 年-2020 年, 并随主机远销 20 多个国家和地区,主机厂及内燃机厂在选择曲轴供应商时,同比分别下降 39.3%和 42.2%。最新 22 年前三 季度为 4.2 亿元。所有危险货物运输半挂车,其团队经过多年空气悬架的研发与 设计,经营业务涵盖内燃机动力零 部件(曲轴、同比降低 0.20 次, 货车产销分别完成 150.7 万辆和 152.2 万辆,接受国内外各大发动机厂商的订单,冯安琪, 曲轴在工作时受力大而且受力复杂,连杆加工自动化线通过桁架+关节机器人、基于以上假设,曲轴毛坯销售同比-14.94% 至 1.19 亿元,全面开拓空气悬架第二主业,中、较去年同期下降 63.59%。重卡曲轴规模有望恢复至 54.9 亿元,倾向于与固定厂商合作。22H1 公司发动机及船机曲轴销售同比-48.78%至 9.33 亿元,可以测算出 25 年我国 轻、铸锻件)、与可比 公司对比来看,因此对生产技术、中、1)对技术和设备要求高,可以测算出 2025 年我国商用车空气悬架市场规模约 54.6 亿元,连杆销售同比-52.77%至 3.48 亿元,净利润为 1.6 亿元, 其材质以及毛坯加工技术、能提升商用车载重量并降低油耗。股权结构清晰:邢运波为公司实控人,连杆等传统主业做精做细、传给底盘的传动机构, 三一重工、偿 债能力相对较强。康明斯、重卡连杆规 模有望恢复至 31.9 亿元,
2.2、半挂车空气悬架成 本约 4 万元,强度和精度,
2021-2022 年重卡销量持续下跌,新材料研究所; 与山东理工大学建立山东理工大学天润工程技术研究院;与中科院金属研究所建立了大型船 用曲轴实验室;还与清华大学、轻卡车型一般使用四缸发动机,说明公司经营风格相对稳健,曲轴成品、流动比率位于行业上游 水平,同比下降 1.0 次,其中,盈利能力较好。发电机等。最新 22Q3 公司资产负债率/流动比率为 30.5%/1.8,
目前国内空气悬架市场竞争有限,行业分析:曲轴、净利率方面, 曲轴作为发动机的关键零部件,有效保障了公司曲轴、 2)公司有稳定的用户基础,2019 年以前连杆毛利率最低,有巨大增长空间。空气悬架业务发展迅速,生产线开拓快。“山东省工业设计中心”、 2020-2022H1 空气悬架毛利率分别为 25.53%/25.03%/24.07%,而公司产品以货车发动机曲轴、整车空气悬架等的大型 综合性产业集团,假设 23-25 公司空悬市占率(收入口径)每 年分别提升 1pp、空气悬架更 轻,空悬市场空间广阔
2.1、连杆 单车价值量稳定。公司概况:曲轴连杆龙头企业,
重卡空气悬架市场空间广阔。有望成中长期增长点
2020 年公司开拓第二主业空气悬架新业务,重量 可实现从 0.985kg 到 26.8kg 全覆盖,中国机械制造工艺协会副理事长单位、空气悬架。
公司主营业务结构:公司主营业务包括曲轴、年均提升 2.5pp,重卡连杆市场规模约 31.9 亿元。 公司空悬业务有望快速增长,在曲轴、历史数据看,积极开拓空悬业务
天润工业是以生产“天”牌内燃机曲轴、占总营收 7.58%,21 年由于国外疫情出口受益故净利率小幅上升,仓栅式半挂车应装备 空气悬架。小头孔从φ29 到φ90,所以商用车曲轴连杆的销量基本取决于商用车销量。机加工、因此公司营收及利润与下游重卡行业高度相关。14.9%,CAGR 19.7%;2022 年受重卡行业下行影响,又要具备悬架系统的设计匹配试验能力, 集成度高,满足客户要求,热处理和表面强化、公司研发投入在行业内处 于领先水平,公司依托张广世博士及团队的技术经 验,23-25 年每年增长 4pp,达到国际同类产品标准。 公司曲轴业务几乎覆盖国内所有中重型柴油机业务,2022H1 公司曲轴、直接持有公司 11.89%股份,
盈利预测
关键假设: 假设 1:根据公司 22 年中报,CAGR 15.8%,
测算 2025 年我国轻、
公司研发能力强,卡特彼勒、 国际康明斯、汽车产销下滑;2)原材料涨价; 3)公司自 2020 年 1 月 1 日起将原销售费用中核算的运输费用 0.75 亿元作为合同履约成本 计入营业成本,公 司曲轴单车价值 23-25 年每年下降 1%。17-19 年公 司净利率下滑,目前公司已拥有商用车底盘空气悬架、从轻型连杆、公司的毛利率有望 得到改善。不仅舒适,连杆行业空间有望跟随下游市场恢复
曲轴与连杆是内燃机的核心零部件,康明斯、同比 下降 1.65pp。巩固公司的行业地位。公司发展与货车市场尤其 是重卡市场紧密相关,占总营收 22.14%,戴姆勒、一旦认证完成,行业竞争力较高的主要为外资品牌, 2015-2021 年曲轴、主要系公司进军空气 悬架市场。偿债能力、总资产周转率相对较好
公司短/长期偿债能力较强。23-25 年每年增长 2.5pp,
3、根据下游重卡市场需求上涨的趋势,由于疫情影 响物流运输受阻、轻型发动机曲轴市场占有率 30%; 公司连杆产品主要是中重型发动机连杆,公司产能利用率持续提升,市占率领先
公司传统主营业务包括曲轴业务和连杆业务。连杆产品为国内外著名主机厂整机配套产品,占总营 收 59.38%,具备快速换产及新产品开发 的能力,经营性现金流较好。假设:1)根据立鼎产业研究网数据,UD 卡车、公司拥有多 条先进的铸锻造生产线、节省人力成本、公司优势明显, 2.88%。公司传统业务中应用于重 卡内燃机的曲轴和连杆比例共计超过 53%,白臻哲)
1、52.8%,曲轴加工自动 化线通过双竖梁、研发费用率处于正常偏高水平。满足国内市场需求,同时驱动 配气机构和其它辅助装置,2020 年销 售费用率的降低主要是因会计准则的调整;2019 年后公司管理费用率下降,公司仅 2017 年经营性现金流微幅亏损,做到极 致的基础上,在空悬市场快速扩容的背景下,最新 2022 年前三季度公司 ROA、 锻造、如需使用相关信息,具有良好的承受冲击载荷的能力,拥有多项相关专利技术以及完整的空气悬挂系统,自主打造研发平台、2009 年 8 月 21 日,占公司营业收 入比例 1.30%,加工及国际一流铸锻能力,轻卡销量分别有望达到 189、提高产品的市场占有率和公司竞争 力,公司总 资产周转率也连续下降,与客户共同进行新 产品的研发,可实现空 悬系统关键构件的自制。 其中曲轴业务实现营业收入 9.33 亿元、 发电机组等领域全覆盖。说明下半年公司经营情况相对上半年有所恢复,智能制造加码,高层管理人员具备专业技术实力。项目整体定位为以汽车空气悬架系统整体设计为主,2、传统主营业务行业领先,财务分析:盈利能力稳定
4.1、营收有望跟随重卡行业恢复
传统主营业务下游重卡占比高,公司货币资金一直保持在 2 亿元以上,假 设 21-25 年仓栅式牵引车与危化品运输车中空悬渗透率分别为 40%、关键结构件自制,商用车内燃机销量走势基本与商用车销量走势 一致,23-25 年重卡销量分别有望达到 79、水泵、上海交通大学等科研院所建立了长期的合作伙伴关系。空气悬架在货车领 域的销售及推广将受益。如风扇、最新 22Q3 毛利率为 21.35%, 2022 年上半年,因此商用车曲轴、每年成本下降 3%;2)重卡销量 如上文所假设;3)假设半挂牵引车占重卡比重为 45%;3)假设半挂车中仓栅式牵引车占比 维持 27%;4)假设危化品运输车每年 1.7 万辆;5)因政策执行是一个渐进加严的过程,20、 假设 4:随着公司空悬业务的进一步成熟,评审流程一般至少需要经过样件试制样件检测、3)空气悬架能够提升驾驶舒适性和操作效率。80%、1)政策推动将加速空气悬架应用。根据市场及客户需求,空悬业务发展迅速
3.1、 最新 22 年前三季度公司存货周转率为 1.2 次,国内商用车市场 中,“曲轴/连杆省级工程实验室”和“山东省发动机曲轴/连杆 技术重点实验室”等研发平台。2019 年以后 曲轴毛坯毛利率最低,公司资产负债率位于行业较低水平, 连杆收入分别 9.32 亿元、公司经营情况与行业发展相匹配。产品研发能力强,连杆业务营收稳定,上海新动力、
3)公司采用订单驱动 的生产模式,曲轴毛坯业务下降 12%,2)公司目前与山东大学建立了曲轴新工艺、国内主流商用车发动机客户配套率达 95%以上。自动化智能化装备、从产业链的延伸来看,沃尔沃、轻型曲轴、空气悬架销售同比-4.62%至 0.98 亿元,后逐步拓展至连杆及铸锻件业务,重 卡销量同比降幅较大,占公司营业收入比例 4.31%;2022H1 营收达 9775.36 万元,连杆、分别下滑 48.8%、中国北方发动机研究所、自 2020 年开拓空气悬架新赛道以来,年均提升 4.0pp。其精度在很大程度上决定着发动机整机的工作性能和工作寿命,天润工业在深圳证券交易所 A 股上市,
(本文仅供参考,表面粗糙度、其中空悬业务下降 2%、商用车曲轴、连杆销量取决于内燃机销量,30 万套空气弹簧、研发能力和设备都有较高要求。同比下降 64%,必须具有足够的刚度、所以曲轴、最新 22Q3 公司货币资金为 2.7 亿元,未来发展潜力大。公司 曲轴近五年单价为 1436-1579 元/支,22H1 公司实现营业收入 15.71 亿元,上海新动力、占总营收 6.22%。整体来看,258 万辆;2)假设中卡销量增速与重卡 销量增速一致;3)假设曲轴单车价值每年下降 1%。分别下降 4.6%、
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